|
1. Jakie uprawnienia są potrzebne do samodzielnego wyczarterowania jachtu na morzach południowych?
Przepisy państw południowych są dużo bardziej liberalne niż nasze krajowe. W większości krajów jacht będziemy mogli wyczarterować na patent sternika jachtowego. Dodatkowo w Chorwacji wymagane jest ograniczone świadectwo radiooperatora. Grecja ma nieco bardziej liberalne przepisy i tutaj możemy wynająć jacht nawet na patent żeglarza jachtowego, wymagane jest jednak udokumentowane doświadczenie. Może się również zdarzyć, że armator poprosi nas o zademonstrowanie swoich umiejętności żeglarskich w praktyce.
2. W jaki dzień tygodnia rozpoczynają się czartery jachtów?
Większość armatorów przyjęła sobotę za dzień początku i końca czarteru. Na jacht możemy się zaokrętować popołudniu w godzinach 16.00 - 18.00, zdajemy natomiast w godzinach przedpołudniowych zazwyczaj do godz. 10.00. Warto więc powrócić do portu dzień wcześniej i przygotować się do zdania jachtu.
3. Czy istnieje możliwość wcześniejszego zaokrętowania lub wynajęcia pokoju, jeżeli przyjazd z przyczyn obiektywnych następuje wcześniej
Wcześniejsze zaokrętowanie jest możliwe tylko wówczas, gdy zarezerwowany przez nas jacht będzie stał wolny w porcie. Jeżeli chodzi tylko o noc poprzedzającą standardowe przekazanie jachtu, istnieje duża możliwość przenocowania bez dodatkowych opłat. Armator może zostawić w umówionym miejscu klucz od jachtu. W przypadku dłuższego niż jedna doba okresu za usługę będziemy musieli wnieść ustaloną wcześniej opłatę
4. Gdzie śpi wynajęty skipper?
Wynajętemu skipperowi musimy oddać jedną koję. Skipper przeważnie śpi w mesie. Jeżeli chcemy mieć komfortową sytuację możemy wynająć jacht z niezależną kabiną kapitańską na dziobie.
5.Co to jest One Way i dlaczego taka opcja jest droższa?
One Way, czyli rejs w jedną stronę. To bardzo dobra opcja przy tygodniowym czarterze gdyż nie musimy tracić czasu na powrót do portu macierzystego. Niestety usługa ta jest za dodatkową opłatą. Dlaczego?- armator musi przeprowadzić jacht z powrotem. Niektóre firmy proponują jachty do przeprowadzenia w ramach ofert specjalnych, w takich sytuacjach cena może być nieco niższa.
6. Jak jest liczone dziecko na jachcie i czy są jakieś przedziały wiekowe?
Niestety nie ma przedziałów wiekowych, jeśli chodzi o dzieci. Dziecko na jachcie liczone jest tak samo jak osoba dorosła. Jacht rejestrowany jest na konkretną ilość osób. Skład załogi opisany i potwierdzony przez kapitanat na specjalnej liście.
7. Jak można zabezpieczyć kaucję i co zrobić, aby uniknąć jej utraty?
Przede wszystkim trzeba ze szczególną dokładnością przejść procedurę przekazania jachtu, aby mieć pewność, że jacht, który odbieramy nie posiada żadnych uszkodzeń i braków w wyposażeniu. Wszystkie braki ilościowe zaznaczamy na naszej liście i prosimy przedstawiciela armatora o ich uzupełnienie. Obowiązkowo informujemy o wszelkich uszkodzonych sprzętach. Potwierdzamy, bowiem podpisem na protokole zastany stan jachtu i jego inwentarza. Podczas samego rejsu powinniśmy przestrzegać wszystkich zasad bezpiecznego żeglowania oraz wskazówek i wytycznych otrzymanych od armatora. A dla osób szczególnie ostrożnych oferta niektórych armatorów (Grecja) dopuszcza możliwość bezzwrotnego ubezpieczenia kaucji.
8. W jaki prąd wyposażona jest instalacja elektryczna jachtu?
W trakcie pływania na silniku jak podczas postoju na kotwicy w instalacji występuje prąd 12 V (akumulatory). Akumulatory ładowane są podczas pracy silnika. Jeżeli pozwala na to infrastruktura portowa podczas postoju w marinie korzystamy z podłączenia stacjonarnego do prądu 220 V.
9. Co to jest licencja radiooperatora i do czego jest potrzebna?
Pełna nazwa to Ograniczone Świadectwo Radiooperatora, które możemy otrzymać po odbyciu krótkiego weekendowego kursu i zdanym egzaminie. Podczas żeglugi radio VHF zapewnia nam kontakt z innymi jachtami, lądem i co najważniejsze daje nam możliwość szybkiego wezwania pomocy. Ponadto przez radio podawane są wszystkie istotne komunikaty meteorologiczne i alarmowe. Uprawnienie to zostało wprowadzone, aby w profesjonalny sposób użytkować radio i nie wprowadzać bałaganu w eterze.
10. Co z kwestią nurkowania?
We wszystkich wodach mórz południowych nurkowanie w tak zwanym ABC jest dozwolone. Używanie specjalistycznego sprzętu wymaga odpowiednich zezwoleń, które można wykupić na miejscu. W Grecji samodzielne nurkowanie z akwalungiem jest zabronione. Jedyna możliwość to skorzystanie z usług miejscowych klubów.
11. Jaka kwota orientacyjnie jest potrzebna na paliwo do jachtu na tygodniowy rejs?
W zależności od częstotliwości używania silnika jak i jego mocy można średnio przyjąć, że kwota ta nie powinna przekroczyć 40-50 EUR. Oczywiście jest to cena mocno orientacyjna. Bywa, że w portach gdzie nie ma możliwości podłączenia do prądu będziemy zmuszeni do doładowywania akumulatorów pracą silnika w celu prawidłowego funkcjonowania systemów na jachcie. A to wiąże się z większym zużyciem paliwa.
12. W Jaki sposób mogę zrezygnować z czarteru?
Możliwość rezygnacji istnieje zawsze. Niestety wiąże się to z utratą części wpłaconych wcześniej pieniędzy. Szczegółowe informacje zawarte są w warunkach czarteru. Najlepszym wyjściem z sytuacji jest za zgodą armatora odstąpienie znajomym bądź innym osobom trzecim całego czarteru. Większość firm dopuszcza również możliwość przełożenia czarteru na inny termin lub przyszły sezon
|
|
